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Vanquish Products VS4-10 Phoenix eje recto RTR Rock Crawler (rojo)

$ 2.500.000

Disponibilidad: 1 disponibles

SKU: VPS09011A Categoría:

Vanquish Products VS4-10 Eje recto Phoenix – RTR!

Este es el Vanquish Products VS4-10 Phoenix Straight Axle RTR Rock Crawler. Con su primera entrada en el mercado RTR, Vanquish Products ha creado un vehículo imprescindible con los componentes de alta calidad que espera de esta marca premium. Equipada con la codiciada transmisión VFD Twin y ejes rectos F10, esta oruga capaz está lista para emprender el camino. Con un juego de engranajes VFD de 6% OD (Over Drive), impulsado por un motor 35T VM-1 y un ESC compatible con VE-1 3S, el control de baja velocidad y el rendimiento general de rastreo son extremadamente impresionantes. Además de la capacidad, se incluye el transmisor digital VT-1 de 4 canales de función completa. Con memoria de modelo múltiple y ajuste de punto final, Este transmisor permite que el VS4-10 Phoenix RTR esté equipado con una excavación frontal completamente funcional opcional y Over Drive seleccionable que le brinda un rendimiento de rastreo del siguiente nivel. La ubicación de los ejes es un conjunto de eslabones de acero inoxidable que proporcionan movimientos de suspensión precisos y la capacidad de soportar un uso agresivo. El tren motriz está equipado con engranajes de corona y piñón mecanizados, semiejes cromados universales y carretes cromados de 6 pernos para una máxima durabilidad. Con cojinetes de bolas completos, engranajes de transmisión de metal y engranajes rectos/de piñón 32P, el tren motriz proporciona un rendimiento suave y confiable cuando se enfrenta a los terrenos más difíciles. semiejes cromados universales y carretes cromados de 6 pernos para una máxima durabilidad. Con cojinetes de bolas completos, engranajes de transmisión de metal y engranajes rectos/de piñón 32P, el tren motriz proporciona un rendimiento suave y confiable cuando se enfrenta a los terrenos más difíciles. semiejes cromados universales y carretes cromados de 6 pernos para una máxima durabilidad. Con cojinetes de bolas completos, engranajes de transmisión de metal y engranajes rectos/de piñón 32P, el tren motriz proporciona un rendimiento suave y confiable cuando se enfrenta a los terrenos más difíciles.

El VS4-10 Phoenix RTR está equipado con características nunca antes ofrecidas en un RTR a escala de este tipo. El VFD Twin incorpora cambio de sobremarcha seleccionable y preparación para excavación de 3 posiciones (servos no incluidos) en un paquete compacto. Los ejes rectos F10 moldeados utilizan un diseño de espacio libre alto para minimizar el tamaño de la calabaza y maximizar el espacio libre alrededor del cubo en C y el área del nudillo. Los ejes de transmisión ISD10 conectan el VFD Twin a los ejes F10. Los ejes motrices ISD10 tienen juntas de estilo CV Joint mecanizadas en cada extremo con ejes estriados moldeados entre ellos para un rendimiento suave, silencioso y eficiente. Los amortiguadores S8E de gran diámetro de 8 mm incluyen un cartucho de anillo en X doble y tapas roscadas a escala con un tornillo de purga superior sellado. El ajuste de precarga S8E es muy sencillo con cuerpos y collares de choque roscados.

Características de RTR:

  • Transmisor digital de 4 canales VT-1: El VT-1 proporciona características líderes en la industria y capacidades de sintonización en un RTR. Con quince modelos de memoria, punto final multicanal y ajuste de velocidad, pantalla digital e interruptores de múltiples posiciones para el 3er y 4to canal, este transmisor está repleto de características y funciones para satisfacer sus necesidades.
  • VE-1 ESC: este ESC compatible con 3S LiPo utiliza un BEC incorporado para impulsar el servo de dirección, además de cualquier extra opcional que agregue. Sintonizado de fábrica para su VS4-10 Phoenix RTR, el VE-1 ESC diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento cepillado excepcional.
  • Motor cepillado VM-1 35T: Fabricado con un diseño de campana cerrada, el motor VM-1 está específicamente ajustado para el VS4-10 Phoenix RTR para proporcionar par motor con mucha velocidad para conquistar los terrenos más difíciles con confianza.
  • Servo VS-1 Metal Gear: para la dirección, el VS4-10 Phoenix está equipado con el servo Vanquish VS-1 y cuenta con 200 oz-in de torque. Listo para todos los elementos, el VS-1 Servo es resistente al agua y duradero con sus engranajes de metal y su ranura de salida de 25T para bocinas de servo estándar de la industria.
  • Neumáticos Falken Wildpeak 1.9 con licencia oficial:  los ingenieros de Vanquish pasaron más de un año desarrollando su compuesto «rojo» pegajoso patentado y, junto con la banda de rodadura Wildpeak, el VS4-10 RTR está listo para competir. Una actualización de neumáticos es innecesaria.

Características:

  • Transmisión :
    • Transmisión doble VFD: sobremarcha y excavación seleccionables (pendiente de patente)
    • Cajas de eje recto F10
    • Eje recto delantero de calabaza descentrado
    • Eje recto trasero tipo calabaza centrado
    • Semiejes delanteros de estilo universal
    • Montajes de choque de doble cizallamiento
    • Ejes de transmisión ISD10
  • Transmisión doble VFD:
    • Overdrive seleccionable sobre la marcha
    • Sobremarcha estándar 6.5%
    • Overdrive alto seleccionable 33%
    • Bloqueo mecánico de sobremarcha para configurar la sobremarcha en posiciones del 6 % o del 33 %
    • Utilice la posición neutra de sobremarcha para 2WD (desactive la salida delantera)
    • Excavar con 3 posiciones
    • Bloqueo mecánico de excavación
    • Compatible con motores 540 con escobillas y sin escobillas (se adapta a la mayoría de motores 540 con escobillas y sin escobillas)
    • Embrague deslizante
    • Engranajes internos sinterizados
    • Ejes de cromoly endurecido
    • Placa protectora VFD doble extendida moldeada para protección del motor
    • Batería moldeada y bandejas electrónicas
    • Transmisión completa de rodamientos de bolas
    • Brazos de cambio sinterizados con buje de cambio de pivote de latón
    • Perros deslizantes cromados para cambios Overdrive y Dig
    • Caja de transmisión moldeada a escala
    • Placas de apoyo moldeadas
    • Placa de motor moldeada de 6 mm
    • Cubierta de engranaje recto moldeada
    • 32P 56T Spur y 13T Piñón de acero
    • Protectores contra el polvo de silicona para los brazos de cambio (el protector contra el polvo de la transmisión no es 100 % a prueba de elementos. Use la cubierta de acceso para revisar regularmente la transmisión en busca de residuos y agregue grasa según sea necesario).
  • Ejes rectos F10:
    • Carcasas de eje moldeadas
    • Semiejes de estilo universal
    • 49 grados de dirección
    • C-Hub reforzado con ruedas altas
    • Engranajes de eje mecanizados hipoides de piñón alto (30/8)
    • Engranaje anular y carrete de 6 pernos
    • Ejes de salida de 5 mm con tuerca de rueda M4
    • Retenedores de cojinetes moldeados de una pieza
    • Posición de montaje del amortiguador inferior ajustable
    • Escala tercer miembro removible
    • Tapa de llenado trasera de aluminio anodizado rojo maquinado con herramienta de instalación moldeada
  • Chasis:
    • Rieles de marco de canal en C de acero de alto espacio libre para servicio pesado
    • Guardabarros delanteros interiores moldeados con monturas LED integradas
    • Deslizadores Phoenix Molded Rock
    • Parachoques Phoenix de gran altura
    • Bandeja de batería integrada y posiciones de montaje electrónico
    • Montajes de servo VFD Twin Overdrive y Dig
    • Eslabones de acero inoxidable
    • Guardabarros interiores moldeados con bisagra de carrocería delantera y soporte de escala para radiador
  • Amortiguadores de escala S8E de 90 mm
    • Los amortiguadores de escala de aluminio Incision S8E cuentan con un orificio más grande de 8 mm para una mayor amortiguación y una vida útil más larga del sello
    • El cartucho de amortiguador inferior con anillo en X moldeado doble proporciona más superficies de sellado que los anillos en O estándar
    • Los cuerpos de choque roscados permiten un amplio rango de precarga del resorte
    • Casquillo de choque a escala con bola de pivote de acero y tornillo de purga
    • Las bolas de pivote de choque inferiores compensadas permiten una mayor flexibilidad para ajustar los ángulos de choque
    • Ejes de choque pulidos
  • Cuerpo de Fénix:
    • Jaula trasera VRD1
    • Diseño de cuerpo de 3 piezas
    • Cubos de faros y luces traseras
    • parrilla moldeada
    • Diseño con bisagras
    • Clips de cuerpo ocultos con pasador de pivote frontal de liberación rápida
  • Ruedas y gomas:
    • Neumáticos compuestos 1.9 Falken Wildpeak M/T RED
    • 1.9 Incisión KMC KM233 Ruedas hexagonales Beadlock

Especificaciones:

  • Escala: 1/10
  • Ancho: 9,53 pulgadas (242 mm)
  • Ancho del eje delantero/trasero (pasador a pasador): 7,17 in (182 mm)
  • Altura: 9,53 pulgadas (242 mm)
  • Distancia entre ejes: 12,32 pulgadas (313 mm)
  • Engranaje de piñón: 13T
  • Engranaje recto: 56T
  • Relación frontal:
    • Estándar: 47,6:1
    • Alto (33 % DE): 31,8:1
  • Relación trasera: 50,8:1
  • Relación de engranajes del eje : 3,75: 1
  • Peso RTR: 5,9 libras (2,7 kg)

Incluye:

  • (1) Vanquish VS4-10 Phoenix Eje recto RTR Rock Crawler con:
    • (1) ESC cepillado VE-1
    • (1) Motor cepillado VM-1 35T
    • (1) Servo de dirección VS-1
  • (1) Transmisor digital de 4 canales VT-1
  • Manual del producto

Necesario para completar:

  • (1) Batería LiPo 2-3S o (1) Batería NiMH de 6 celdas con conector XT60
  • Cargador de batería compatible

Electrónica adicional para la funcionalidad VFD Twin:

  • (2) servos de tamaño estándar para excavación y sobremarcha seleccionable (estándar o perfil bajo)
  • (2) bocinas de servo de 24 mm

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